Renault F1 Team-Pat Symonds: Alonso "És el més ràpid dels pilots actuals, sap com guanyar i com competir"

El director executiu d'enginyeria de Renault Pat Symonds va assegurar que Fernando Alonso 'és el més ràpid dels pilots actuals' i que 'sap com guanyar i com competir' a la Fórmula 1. A més, Symonds va analitzar la importància que el treball d'Alonso té a l'hora de perfeccionar el nou R29.

'És el més ràpid dels pilots actuals, sap com guanyar i com competir. Sap el que necessita. Ofereix continuïtat a l'equip', va admetre en una entrevista a 'F1-live.com'.

'Serà el que pugui dir 'val, això és al que estic acostumat, a això no, això m'agrada, això no.' I no hem de traduir al nostre idioma d'enginyers perquè ja sabem la traducció atès que hem treballat abans amb ell. Ens aporta claredat mental, que és molt important en desenvolupament', va concloure Symonds per analitzar el paper d'Alonso en aquesta pretemporada.

D'altra banda, l'enginyer de Renault va parlar també sobre el paper que Nelson Piquet tindrà en l'equip. 'La seva missió serà millorar de forma contínua i entrar habitualment en posició de punts. El seu paper és donar suport a Fernando sempre que pugui. Esperem veure la maduresa que va mostrar a final de la temporada. Tindrà molta pressió en iniciar el seu segon any i estic segur que veurem en més ocasions el ràpid que és capaç d'anar', va assegurar.

Symonds va analitzar també els canvis en la normativa de la Fórmula 1. 'Crec que el primer que hem de dir és que és el major repte des de fa molt, molt de temps. Hem tingut una normativa força estable en els darrers anys. És més extremat que els canvis que es van fer el 1994, quan es va afegir la planxa i endarrerim els difusors. És semblant a quan es van introduir els canvis de 1982 als de 1983 amb pis pla', va comentar.

Preguntat sobre el desenvolupament del R28 fins a l'última cursa de 2008 i el que això va restar de treball en el cotxe d'aquest any, Symonds va comentar que realment es 'va començar molt aviat' a treballar en el R29. 'A més d'això, tenim el kers, que no només és un sistema nou que cal integrar sinó una tecnologia totalment nova que hem d'assimilar. Cap de nosaltres ha treballat abans amb potència electrònica ni amb sistemes d'alt voltatge', va dir.

També va analitzar com pot influir la crisi econòmica en la competició. 'No crec que ningú torni a confiar en els grans pressupostos en la F1, o almenys no en un futur pròxim. Com a equip, treballem activament per reduir els costos de la competició mantenint l'espectacle. Creiem que és l'única manera en què la F1 serà sostenible. Els pressupostos reduïts no ens fan por', va admetre Symonds.

Per acabar va opinar sobre si la nova normativa afavorirà els avançaments i millorarà l'espectacle. 'Crec que els avançaments han estat massa difícils en la F1 últimament. Això no significa que haguem de fer que avançar sigui massa fàcil, ha de seguir sent un espectacle esportiu. Crec sincerament que el treball que hem fet en l'aerodinàmica ens donarà molt millor equilibri en les oportunitats d'avançament', va concloure.