divendres, 9 d’abril de 2010

Horaris televisius de la primera cursa d'inici de MotoGP.

Amb tres curses ja disputades del Campionat de Fórmula 1 2010 avui se li afegeix el Campionat de MotoGP 2010 amb el Gran Premi Nocturn de Qatar.
Televisió espanyola tornarà a donar els entrenaments lliures, la qualificació i els Grans Premis pels seus canals de Tve1 i Teledeporte.
Comença l'espectacle de Moto2 i una nova temporada amb grans pilots de casa que ens faran vibrar, segur!!, en les 3 categories.
L'estrena del Campionat de MotoGP 2010 comença avui a les 7h de la tarda (19 hores) amb la cilindrada de 125 cc.

divendres, 2 d’abril de 2010

Benvinguts i ben retrobats !!!!

Ben retrobats si,... Després d'una llarga temporada sense incloure cap noticia, comentari, anècdota, etc: torno a donar voltes per aquests indrets !!
Sense deixar de banda l'esport/s que ens apassionen he estat un xic desconnectat de posar-vos certes curiositats, actualitat, esdeveniments, "excursions",... que he continuat fent. Però el temps a vegades ens manca per a dir un sols "he anat o he estat", espero poder continuar la tasca i reprendre-la des d'avui.
Coses n'han passat un munt: (el que ja deia) Fernando Alonso vesteix de vermell, Jaume Alguersuari s'inicia en la llarga i difícil trajectòria de la Fórmula 1, Pedro Martínez de la Rosa canvia el simulador i la bona situació que es trobava a McLaren per a deixar corre la seva adrenalina als circuits,... continuarà la lluita a MotoGP entre Rossi, Pedrosa i el "xupa-xup" (carai no em surt el nom..., el mallorquí... ostres !! a sí: Jorge Lorenzo, je je!!). Stoner estarà ja recuperat i amb una moto també molt competitiva, serà a partir de la setmana vinent: Tornem a tenir tot l'espectacle del motor en funcionament!! Sense oblidar-nos de 125 cc, Moto2, la GP2, la superlliga de Formula amb cotxes V12 i 750 cavalls, Rallies (Dani sordo, Xavi Pons,...), Trial, Superspot, Superbikes,... i un llarg etcètera de bones vibracions que ens depara el Circuit de Catalunya per aquesta temporada 2010.
Abans de finalitzar aquest nou retrobament vull aclarir que actualment no estic participant ni actualitzant diferents blogs que gestionava anteriorment i que m'he desvinculat d'alguns que poden portar una trajectòria on ja no hi tinc res a veure i que crec que aniran per una linea poc acertada (bé, tant sols és la meva opinió i una mica d'anticipació al que passarà, ho veig a venir con tenia la certesa d'Alonso a Ferrari (pots buscar posts antics que ja ho deia)).
Doncs això: ben retrobats !!!!,
Joanjf

dissabte, 11 d’abril de 2009

Accident de l'R28 a Dubai amb qualitat (fins que el treguin)

Imatges d'un video-aficionat de com No s'ha de pilotar un Fórmula 1.

Declaracions de Piquet Jr. sobre Renault i Alonso que el poden deixar una mica més en la corda fluixa.

El company de Fernando Alonso a Renault realitza unes sorprenents declaracions en les que deixa a les clares que li costa ser company de l'asturià i es queixa, entre altres coses, d'un tracte desigual entre ambdós.
El jove pilot brasiler sembla que no suporta la pressió de tenir a Fernando Alonso com a company o més aviat cap de files. En una entrevista publicada a la revista 'F1 Racing', Nelsinho llança diversos dards que apunten a l'asturià i a Flavio Briatore, en els que denuncia la seva situació a Renault. El que més lamenta el fill del tricampió mundial és el rol d'Alonso en l'equip i les prioritats que, segons ell, li concedeixen els comandaments de l'escuderia francesa:
"Tinc un company d'equip que és bastant fort i l'equip mira cap a ell. M'agradaria una situació en la que l'equip mirés cap a mi".
Seguint amb les comparacions, Piquet també es lamenta de com van transcórrer les proves del R29 en pre-temporada:
"Fernando volia provar la major quantitat de temps i l'equip volia que ell provés perquè creuen que pot evolucionar el cotxe més ràpid".
I comparant la situació que viuen com la que va viure Alonso amb Hamilton a McLaren en 2007, Piquet respon a la pregunta d'un aficionat, en la qual qüestiona què passaria si aconseguís batirle:
"La gent diu que està esperant des de fa temps d'anar a Ferrari , així que potser trobarà una excusa per marxar".
Però també té cera per el seu cap, Flavio Briatore. Diu que l'italià no l'ha ajudat molt des que va aterrar a Renault la temporada passada: "Pot ser realment dur, un necessita ser capaç d'ignorar les coses dolentes, absorbir les bones i jutjar-ho tot".
Per finalitzar, Piquet deixa la millor perla d'aquesta entrevista, en la qual diu literalment que Alonso, en el gran premi de Singapur l'any passat "té sort" i que "tota la merda em passa a mi, com en els test de pre-temporada d'aquest any".

dimecres, 8 d’abril de 2009

Lewis Hamilton vol ser pilot de Ferrari...i deixar McLaren?

Hamilton vol marxar de McLaren a Ferrari.
Lewis Hamilton podria haver pres la decisió d'abandonar McLaren per marxar Ferrari. L'anglès està molt enfadat amb l'escuderia britànica per el que ha passat a Malàisia, tant que fins i tot va voler abandonar segons indica 'Gazzeta dello Sport'.
Hamilton estava consternat per les acusacions de metider de la FIA i es va plantejar deixar la F1, una cosa que el seu entorn familiar li desaconsella. Al final van aconseguir convèncer-lo que no 'tirés la tovallola' i va córrer a Malàisia.
Sembla que els problemes amb McLaren són més que evidents, segons publica el medi italià, i vénen des del cas d'espionatge. Tampoc la 'guerra' amb Alonso va ajudar molt i va ser una altra de les circumstàncies que ara recorda el britànic com una 'gota' més en el got. La situació és que el contracte que uneix escuderia i pilot finalitza en 2013, encara que els darrers esdeveniments podrien precipitar la marxa de l'anglès. I el seu somni seria Ferrari, un altre equip guanyador.
Però en 'Il Cavallino rampant' prefereixen Fernando Alonso, quelcom que sembla estar 'fet' per al 2010 o 2011 com a molt tard. I ajuntar de nou l'asturià i l'anglès no sembla entrar en els plans de cap escuderia. Al final tot pot acabar en 'altra pataleta' de Hamilton per intentar tapar la sanció per mentider amb la que li privat del podi i, a més, van treure tots els punts aconseguits a Austràlia.

dimarts, 7 d’abril de 2009

Rumors sobre la continuïtat de Mercedes a la fórmula 1.

La possible sortida de Mercedes de la Fórmula 1 torna a convertir-se en un rumor insistent al pàdoc, sobretot després de l'escàndol protagonitzat per McLaren amb les mentides de Hamilton a Austràlia, i el pobre inici de temporada que està realitzant l'escuderia de Woking.
Segons el canal de televisió alemany Sudwestrundfunk, demà dimecres tindrà lloc una reunió de la junta d'accionistes de Mercedes, filial de Daimler. El constructor alemany té ara mateix unes despeses de mil milions d'euros al mes, així que es creu que en la reunió de demà dimecres podrien prendre mesures dràstiques per reduir costos, com per exemple congelar el sou dels seus executius.
Al mateix temps, el vicepresident esportiu de Mercedes-Benz, Norbert Haug, va comentar el passat cap de setmana a Malàisia que no hi ha garanties sobre la continuïtat de la seva marca en la F1: "Si em preguntes si anem a estar aquí durant els propers deu anys, i sóc sincer, no puc donar una resposta de com evolucionarà el món, la indústria de l'automòbil i la situació econòmica", indica Haug en declaracions a GP Week. "Espero que canviï. No està sent fàcil per a ningú, però espero que canviï".
A Haug també se li preguntava per l'escàndol protagonitzat per McLaren i Lewis Hamilton després de les seves mentides a Melbourne i per la falta de competitivitat del cotxe, i si això podria afectar la continuïtat de Mercedes.
Les últimes notícies indiquen que ahir dilluns la FIA podria haver convocat a McLaren-Mercedes a la propera reunió del Consell Mundial del motor per donar explicacions sobre el seu comportament a Melbourne.
"Seria molt millor aconseguir victòries d'estar parlant d'assumptes com aquest", admetia l'alemany. "Però la veritat és que no estem gens contents amb aquesta situació".

diumenge, 5 d’abril de 2009

F1: Martin Whitmarsh ha posat en dubte la seva continuïtat al capdavant de l'escuderia després de l'incident amb Hamilton.

El patró de McLaren-Mercedes, Martin Whitmarsh, ha posat en dubte la seva continuïtat al capdavant de l'escuderia anglo-britànica, després d'un inici de temporada complicat per a les 'fletxes platejades' marcat pel mal rendiment dels monoplaces i per l'incident de Lewis Hamilton al Gran Premi d'Austràlia.
'No vaig a dimitir aquest cap de setmana. A llarg termini puc contemplar el meu propi futur. Per descomptat no està determinat. Els propietaris de l'equip són els qui han de mirar i decidir que és el millor', va explicar Whitmarsh al circuit de Sepang abans del Gran Premi de Malàisia.
El britànic va assumir que el seu equip ha de 'aprendre i fer un treball millor' amb l'objectiu de 'buscar el millor camí' per a McLaren, escuderia que Mercedes posseeix en un 40 per cent. La resta de la propietat correspon a la companyia Mumtalakat (30%), l'ex patró Ron Dennis (10%) i al saudita Mansour Ojjeh (10%).
El vicepresident de Mercedes, Norbert Haug, va assegurar que l'empresa discutirà la situació de l'escuderia la propera setmana.
'Estic en contacte permanent i per descomptat ens senterem per parlar aquesta setmana', va apuntar Haug, que, en qualsevol cas, va recalcar la seva 'plena confiança' en el treball de Whitmarsh: 'És un gran tipus i porta molt bé l'equip'.

dissabte, 4 d’abril de 2009

Lewis Hamilton demana disculpes per mentir.

Hamilton va ser exclòs de la classificació del Gran Premi d'Austràlia, juntament amb l'escuderia McLaren, per haver enganyat deliberadament als comissaris.
El campió del món en títol ha manifestat que mentre esperava comparèixer davant els comissaris 'vaig ser instruït pel meu director d'equip d'ocultar la informació (que havia deixat passar l'italià Jarno Trulli), i això és el que vaig fer'.
'Sincerament demano disculpes als comissaris per haver fet perdre el seu temps i per fer-los passar per ximples. Estic molt, molt malament per aquesta situació, pel meu equip, per Dave (Ryan, director de l'equip McLaren), perquè ha estat un bon membre de l'equip durant molts anys, i al mateix temps no crec que era la seva intenció liar-la, és un bon home'.
Hamilton ha prosseguit explicant: 'Quan vaig anar a la reunió, jo no tenia la intenció d'explicar el que va passar. Vaig ser enganyat i això és el que va passar. M'agradaria demanar disculpes a tots els meus seguidors que han cregut en mi, que m'han recolzat durant anys, als he mostrat qui sóc en aquests darrers tres anys, i és el que sóc. No sóc un mentider, no sóc persona deshonesta, sóc un membre de l'equip'.
El pilot ha explicat que cada vegada que li han demanat fer alguna cosa ho va fer. 'Aquesta vegada m'adono que era un gran error i he après la lliçó i he pagat per això. Demano disculpes a vostès (la premsa), per no voler parlar ahir. Estic aquí per demanar disculpes a tots i els asseguro que no passarà de nou'.
Hamilton ha assenyalat que 'mai' s'ha 'sentit tan malament': 'tracteu de posar-vos en la meva posició i entendre que, com he dit, no sóc un mentider. Jo no he passat per la vida com mentider o deshonest. I perquè la gent diu que sóc deshonest i per al món que pensa això .... ¿Que puc dir?'.
El pilot de McLaren-Mercedes ha continuat dient que per a ell, 'la situació és, sens dubte, el pitjor que he experimentat en la meva vida'.
'Aquesta és la raó per la que estic aquí, com un home davant de vostès per dir exactament el que va passar. No puc dir com em sento. Ho sento pel meu equip i la meva família, per la vergonya. És un molt molt compromesa situació', ha comentat.

dijous, 2 d’abril de 2009

McLaren i Lewis Hamilton podrien tenir noves sancions i "quedar fora" del Campionat.

Un portaveu de la FIA ha admès a última hora d'avui que no es descarta prendre alguna mesura més contra McLaren Mercedes i Lewis Hamilton.
Després d'una reunió avui dels comissaris de la FIA al circuit de Sepang, el vigent campió del món ha estat desqualificat del GP d'Austràlia després d'entendre els comissaris que els havia "enganyat deliberadament" en la seva reunió a Melbourne. "No podem descartar que es prenguin més mesures", confirmava aquest portaveu des de Malàisia.
Hamilton i McLaren han infringit l'article 151C del Codi Esportiu Internacional i això podria comportar noves sancions, que podrien arribar fins i tot a la seva exclusió del Campionat del Món.
Els darrers rumors que arriben des de Sepang parlen que la FIA podria portar el cas al Consell Mundial del motor. Tanmateix, el cap de McLaren Martin Whitmarsh ha insistit que ni l'equip ni Hamilton han mentit. "No sé què volen dir amb allò de "engany deliberat", caldrà preguntar a ells", comentava davant la premsa desplaçada a Malàisia. "Ells creuen que l'omissió de la informació de les comunicacions per ràdio entre l'equip i Hamilton ha estat deliberada i ha això li han dit engany".
Per la seva banda, el tres vegades campió del món, Niki Lauda, ha comentat en declaracions a la RTL que per a ell és 'una broma' que la FIA hagi trigat quatre dies a prendre una decisió definitiva sobre el que ha passat en aquest incident.